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不知不覺間，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)已補(bǔ)齊諸多品類的技術(shù)短板，且邁入大批量生產(chǎn)銷售階段，這一速度遠(yuǎn)超眾人預(yù)期，如大型液壓翻轉(zhuǎn)犁、棉花采摘機(jī)，大型青貯收獲機(jī)、大方捆機(jī)、動(dòng)力換擋拖拉機(jī)、氣力式電驅(qū)拖拉機(jī)、切流+雙縱軸流聯(lián)合收獲機(jī)等，當(dāng)然，諸如大型番茄采摘機(jī)、大型辣椒聯(lián)合收獲機(jī)等品類的核心技術(shù)仍未攻克，但在中國(guó)市場(chǎng)具備巨大容量與發(fā)展空間的農(nóng)機(jī)品類，其核心技術(shù)大多已被攻克，尤其值得一提的是，這些技術(shù)大多并非被少數(shù)企業(yè)壟斷，而是以產(chǎn)業(yè)集群協(xié)作的方式實(shí)現(xiàn)了集體突破與共享掌握，這是一種普及式的技術(shù)突破，會(huì)帶來(lái)巨大的漣漪效應(yīng)，會(huì)影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?！　?/span>

　　但今天不說(shuō)技術(shù)本身，我們要探討的是在補(bǔ)齊技術(shù)短板之后該怎么辦？這其實(shí)是一個(gè)很關(guān)鍵的問題，正如華為當(dāng)年在逐一超越歐美日昔日標(biāo)桿與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后，突然進(jìn)入“無(wú)人區(qū)”時(shí)曾經(jīng)歷的短暫迷茫。

　　曾經(jīng)令我們高山仰止的技術(shù)、垂涎三尺的昂貴農(nóng)機(jī)，如今已落戶自家廠房；當(dāng)我們成為技術(shù)領(lǐng)先者后，下一步該走向何方？國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)、播種機(jī)、打捆機(jī)等行業(yè)的企業(yè)，想必正面臨著這樣的困惑。筆者提供了自己的幾條建議：

　　一、補(bǔ)齊核心零部件短板

　　目前在一些已實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的先進(jìn)農(nóng)機(jī)上，普遍存在整機(jī)技術(shù)有所突破但核心部件仍需從國(guó)外進(jìn)口的尷尬局面，如精密軸承、齒輪、排種器、液壓件、電控系統(tǒng)、算法等。造成這一局面的原因多樣：部分技術(shù)尚未掌握，部分國(guó)產(chǎn)部件質(zhì)量與進(jìn)口存在差距——正如相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)平均故障間隔時(shí)間僅為進(jìn)口產(chǎn)品的1/3，國(guó)產(chǎn)液壓系統(tǒng)泄漏率、效率指標(biāo)也落后于進(jìn)口產(chǎn)品；還有部分是用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)部件認(rèn)可度有待提升。

　　以齒輪為例，國(guó)內(nèi)齒輪行業(yè)在基礎(chǔ)研究、生產(chǎn)設(shè)備精度、刀具性能等方面與國(guó)際先進(jìn)水平存在差距，導(dǎo)致高端齒輪依賴進(jìn)口。但不管哪種原因，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)企業(yè)都需要對(duì)這些核心部件進(jìn)行逐一攻克，否則核心部件仍然依賴國(guó)外配件商的所謂技術(shù)突破就是偽突破，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)“組裝廠”的標(biāo)簽就永遠(yuǎn)撕不下來(lái)。

　　二、補(bǔ)齊工藝差距

　　如果說(shuō)技術(shù)是顯性的要素的話，工藝就是隱性的競(jìng)爭(zhēng)要素。技術(shù)層面，只要拿到圖紙或是對(duì)機(jī)器拆解、打開關(guān)鍵部件內(nèi)部，摸清其工作原理，就能掌握核心技術(shù)，但是工藝就不一樣了，它是看不見摸不著的東西，是在一個(gè)組織里長(zhǎng)期沉淀的經(jīng)驗(yàn)積累和無(wú)法言說(shuō)的組織能力，它是時(shí)間和心靈的產(chǎn)物，是最難以復(fù)制和追趕的東西。

　　目前國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)和歐美友商的差距，在技術(shù)突破之后，主要就是工藝上的差距，比如國(guó)產(chǎn)某品牌的6行打包采棉機(jī)，和約翰迪爾的硬件配置幾乎是一模一樣，甚至還要更高，但是穩(wěn)定性要差得多，油耗高出三四成，這些差距需要慢工出細(xì)活式在工藝上長(zhǎng)年累月的打磨，不是用錢能解決的，也不是上幾套先進(jìn)的設(shè)備就能追上的。

　　三、技術(shù)快速熟化

　　技術(shù)的熟化，說(shuō)白了就是要讓足夠多的產(chǎn)品走向市場(chǎng)，通過實(shí)地作業(yè)暴露大量問題，再持續(xù)不斷地改進(jìn)優(yōu)化，絕大多數(shù)先進(jìn)的農(nóng)機(jī)都是復(fù)雜機(jī)器，甚至是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，可以說(shuō)世界上從來(lái)不存在一臺(tái)完全完美的農(nóng)機(jī)，好農(nóng)機(jī)都是不斷地優(yōu)化和改進(jìn)的結(jié)果。

　　雖然國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)企業(yè)掌握了動(dòng)力換擋、CVT技術(shù)，但是我們的拖拉機(jī)的可靠性仍然和約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、芬特等存在很大的差距，這背后不是我們技術(shù)落后，而是我們的產(chǎn)品不成熟，而成熟的產(chǎn)品無(wú)疑是長(zhǎng)期用出來(lái)的結(jié)果，目前國(guó)內(nèi)一些先進(jìn)的農(nóng)機(jī)之所以性能不穩(wěn)定，主要問題是真正市場(chǎng)上實(shí)銷的不多，且能大面積持續(xù)作業(yè)的也不多，由于得不到有效的作業(yè)驗(yàn)證，導(dǎo)致一些先進(jìn)的農(nóng)機(jī)技術(shù)無(wú)法技術(shù)熟化，其結(jié)果就是我們不斷地突破，但遲遲無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和銷售，也無(wú)法給企業(yè)真正地貢獻(xiàn)營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)。

　　四、技術(shù)上的推陳出新

　　身為追趕者，中國(guó)農(nóng)機(jī)從歐美日韓等先進(jìn)國(guó)家的同行身上學(xué)習(xí)到了無(wú)法計(jì)量的先進(jìn)技術(shù)，在自身基礎(chǔ)上補(bǔ)齊了自身的技術(shù)短板，做出了和這些先進(jìn)國(guó)家同行同等水平的農(nóng)機(jī)，但中國(guó)農(nóng)機(jī)對(duì)全球農(nóng)機(jī)行業(yè)的貢獻(xiàn)不能停留在復(fù)刻層面，而是在學(xué)習(xí)和繼承基礎(chǔ)上的推陳出新?！　?/span>

　　這方面采棉機(jī)企業(yè)其實(shí)做得非常好，比如缽施然、沃得等國(guó)產(chǎn)品牌把先進(jìn)的打包技術(shù)復(fù)制到三行、四行、五行小型機(jī)上，讓國(guó)內(nèi)外小規(guī)模種植戶也使用上了先進(jìn)的采棉機(jī)。其中新疆某品牌采棉機(jī)采凈率能達(dá)到97%，比國(guó)外的還高出3個(gè)百分點(diǎn)，江蘇某品牌采棉機(jī)更是將采棉成本降至傳統(tǒng)機(jī)械采摘的60%，同時(shí)國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)企業(yè)在脫棉、除雜等技術(shù)上有了優(yōu)化和改進(jìn)，讓小規(guī)模種植戶棉花收得更干凈，避免了二次采摘，增加了收益的同時(shí)減少了種植成本。

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)產(chǎn)采棉機(jī)銷量占比達(dá)到84%，如今國(guó)產(chǎn)采棉機(jī)不僅在國(guó)內(nèi)成為新疆棉花采收的主力軍，還出口到烏茲別克斯坦等國(guó)家，這些優(yōu)化的技術(shù)反過來(lái)又被約翰迪爾等歐美企業(yè)學(xué)習(xí)借鑒和使用到他們的新產(chǎn)品上，這是雙方都互相受益的行為，對(duì)全球農(nóng)機(jī)行業(yè)都是有益的。

　　五、創(chuàng)新引領(lǐng)

　　中國(guó)農(nóng)機(jī)不能永遠(yuǎn)當(dāng)追隨者，中國(guó)農(nóng)機(jī)必然會(huì)成為全球農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者。

　　這方面是最難的，但如果成功了，將是中國(guó)農(nóng)機(jī)對(duì)世界最大的貢獻(xiàn)，目前中國(guó)農(nóng)機(jī)企業(yè)已經(jīng)做出了一定的成績(jī)，給國(guó)產(chǎn)品牌提供了一些學(xué)習(xí)和借鑒的模板，如植保無(wú)人飛機(jī)，當(dāng)年無(wú)錫漢和、安陽(yáng)全豐等引進(jìn)日本雅馬哈技術(shù)之后，在日本企業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大膽的突破和創(chuàng)新，后來(lái)的極飛、大疆、極目等推出了電動(dòng)無(wú)人機(jī)，極大地降低了成本，提高了智能化水平，提高了作業(yè)效率，之后由中國(guó)走向全球，成為植保無(wú)人飛機(jī)全球新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者和引領(lǐng)者。　

　　目前中國(guó)的新能源農(nóng)機(jī)也正在復(fù)制植保無(wú)人飛機(jī)的成功模式，比如國(guó)產(chǎn)混動(dòng)拖拉機(jī)中占比極高的增程式路線，就和植保無(wú)人飛機(jī)油電混動(dòng)原理相似，發(fā)動(dòng)機(jī)僅為電池充電，不參與機(jī)械做功。國(guó)產(chǎn)混動(dòng)拖拉機(jī)在應(yīng)用技術(shù)層面已經(jīng)走在全球的前列，不僅中聯(lián)重科混動(dòng)拖拉機(jī)在俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了批量銷售，其全球最大的700馬力混動(dòng)拖拉機(jī)近期也成功實(shí)現(xiàn)了出口，東方紅等國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍農(nóng)機(jī)品牌也憑借智能化、自動(dòng)化技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品出口到全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，種種跡象表明，國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)在掌握了一系列核心技術(shù)之后，正在通過創(chuàng)新來(lái)重新定義全球的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上有望實(shí)現(xiàn)從追趕者到引領(lǐng)者角色的轉(zhuǎn)變。

　　結(jié)語(yǔ)：補(bǔ)齊技術(shù)短板，只是中國(guó)農(nóng)機(jī)走向成熟的起點(diǎn)，而非終點(diǎn)。從核心零部件的自主可控，到工藝的長(zhǎng)期打磨；從技術(shù)的快速熟化，到產(chǎn)品的推陳出新，再到最終勇立潮頭的創(chuàng)新引領(lǐng)——這是一條需要耐心、定力與遠(yuǎn)見的路。技術(shù)可以引進(jìn)，工藝卻只能沉淀；突破可以一蹴而就，熟化卻必須假以時(shí)日。值得慶幸的是，中國(guó)農(nóng)機(jī)已不再是那個(gè)只會(huì)仰望和模仿的后進(jìn)生，而是在越來(lái)越多的領(lǐng)域與全球強(qiáng)者并肩而立，甚至開始領(lǐng)跑。未來(lái)的全球農(nóng)機(jī)版圖上，中國(guó)不應(yīng)只是“制造基地”，更應(yīng)是“創(chuàng)新策源地”。這條路注定不會(huì)平坦，但方向已經(jīng)清晰：從追趕到并跑，從并跑到領(lǐng)跑，中國(guó)農(nóng)機(jī)正在書寫屬于自己的答案。（轉(zhuǎn)自農(nóng)機(jī)通網(wǎng)站）